广货广出 汽车出口连月创新高 - pg娱乐

今年上半年，广州港的货物吞吐量达到3.47亿吨，集装箱吞吐量为1416.35万标准箱，在全球港口中分别位列第五和第六。其中，外贸业务成为推动港口增长的主要动力，外贸货物吞吐量和外贸集装箱吞吐量分别较去年同期增长了5.84%和12.28%。

广州港通过不断拓展高韧性的全球外贸航线网络，截至6月底，已新增4条外贸航线，总集装箱航线数量超过300条，其中包括186条外贸航线，覆盖了全球主要贸易区域。

在服务保障能力方面，上半年共安全引导中外籍船舶12313艘次，同比增长9.37%。南沙港区接待20万吨级超大型集装箱船靠离作业178艘次，增长20.27%，显示出其在大型船舶专业化作业保障方面的能力持续提升。

针对中东地区的地缘政治带来的物流挑战，广州港积极与主要航运公司合作，开通了4条中东精品替代航线，并通过境外中转稳定了珠三角至中东的出口通道，有效应对了外部市场波动。此外，通过专属进口快线，南沙口岸的榴莲进口量截至7月1日已超过5.5万吨，同比增长11%，继续保持着全国最大的榴莲和车厘子海运进口口岸地位，并在高端生鲜进口市场占据领先份额。

汽车出口方面也实现了显著增长。“穗港汽车出口快线”通过优化通关流程，将港车上牌时间从14个工作日缩短至3个工作日以内，每辆车的仓储成本降低了2100元，预计全年可为企业节省超过2000万元的物流费用。上半年，外贸商品车作业量达到49.2万台，同比大幅增长45.7%，其中5月和6月更是连续创下汽车出口单月历史新高，“广货广出”的出口通道全面畅通。

为提升口岸效率和优化营商环境，广州港深化了调度、引航和口岸三方协同。通过实施“船舶不停运办证”和引航调度“零等待”等创新服务，远洋集装箱船舶的平均停泊时间稳定在0.77天，作业效率在全球主要集装箱港口中处于领先地位。

在硬件设施方面，南沙四期、近洋码头和粮通码头的扩建工程已通过省级验收，新增了8个外贸泊位，年外贸吞吐能力增加超过1500万吨。南沙五期项目已于5月全面开工，南沙港南站到发线改造也已完成，显著提升了海铁联运场站的作业能力。通过国际贸易单一窗口实现口岸数据全自动申报，以及跨省属地查验分流港区作业压力2.3万标箱，进一步提高了通关效率。

临港枢纽经济也呈现加速发展态势，通过与南沙、黄埔两区及临港制造企业的合作，港口流量正转化为产业增长。依托汽车码头、修造船和石化产业基地，正打造新的外贸增长点，以港口枢纽优势赋能外向型产业高质量发展。

未来，广州港将继续巩固外贸增长势头，完善全球航线、多式联运和口岸服务体系，进一步发挥粤港澳大湾区国际航运枢纽的功能，为稳定区域外贸和促进国内国际双循环贡献力量。